平成28年度 春期 午前Ⅱ 問17
システム構成要素
フェールセーフに関する問題
フェールセーフの考えに基づいて設計したものはどれか。
- ア乾電池のプラスとマイナスを逆にすると,乾電池が装填できないようにする。
- イ交通管制システムが故障したときには,信号機に赤色が点灯するようにする。
- ウネットワークカードのコントローラを二重化しておき,故障したコントローラの方を切り離しても運用できるようにする。
- エハードディスクにRAID1を採用して,MTBFで示される信頼性が向上するようにする。
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✓ これが正解イ交通管制システムが故障したときには,信号機に赤色が点灯するようにする。
解説
故障時に赤信号を点灯させ、安全な側へ倒すのがフェールセーフです。
フェールセーフは、装置やシステムに故障が起きたときに、被害が広がらない安全な側へ動作を倒すように設計しておく考え方です。交通管制システムが故障したときに信号機を赤色にすれば、車両が止まるので、交差点での衝突という最も危険な事態を避けられます。交通の流れは止まりますが、安全を優先して機能を止める点がこの考え方の特徴です。動き続けることを優先する考え方とは、故障したときに何を守るかが正反対です。故障したら安全な方へ倒れて止まる設計かどうかで見分けます。
ほかの選択肢はなぜ違うのか
- ア乾電池のプラスとマイナスを逆にすると,乾…:乾電池を逆向きに装填できないようにするのは、利用者の誤った操作をそもそもできないようにする設計で、フールプルーフの例です。故障時に安全側へ動作させるものではありません。
- ウネットワークカードのコントローラを二重化…:コントローラを二重化し、故障した側を切り離しても運用を続けられるようにするのは、一部が故障しても正常な動作を保つフォールトトレラントの考え方です。安全のために止めるのではなく、動かし続ける設計です。
- エハードディスクにRAID1を採用して,M…:RAID1 でディスクを二重化して、MTBF で示される信頼性を高めるのは、故障に耐える構成によって停止を減らす工夫です。故障が起きたときに安全な側へ倒す設計とは目的が違います。
この問題の用語
- フェールセーフ故障しても危険が生じないように、安全な側へ倒しておく設計です。誤った操作そのものをできなくする考え方とは区別されます。
- フールプルーフ人が操作を誤っても危険や故障につながらないようにする設計のこと。故障しても安全側に倒すフェールセーフとは着眼点が違います。
- フォールトトレラント一部が壊れても、全体としては動き続けられるようにする設計です。冗長な構成を組み込み、切り替えて運転を続けます。
- ハードディスク磁気で記録する、代表的な記憶装置のことをいいます。回転する円盤に読み書きするので、容量あたりの値段が安い反面、衝撃に弱いです。
- MTBF平均故障間隔。故障から次の故障までが平均どれくらい持つかを表し、長いほど壊れにくく可用性が上がります。
- 信頼性意図した動きと実際の結果が食い違わない度合い。情報セキュリティでは一貫しているという特性、機器ではRASISのRとして壊れにくさを指します。
出典:平成28年度 春期 プロジェクトマネージャ試験 午前Ⅱ 問17
同じ用語が出る問題
- 令和7年度 秋期 午前Ⅱ 問25:デジタルフォレンジックスの問題(ハードディスク)
- 令和4年度 秋期 午前Ⅱ 問14:回復性に関する問題(信頼性)
- 令和3年度 秋期 午前Ⅱ 問19:フェールソフトに関する問題(フールプルーフ)
- 平成27年度 春期 午前Ⅱ 問16(フェールセーフ)
- 平成21年度 春期 午前Ⅱ 問17:ミラーリングに関する問題(ハードディスク)
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